Porda Kadro: La porda kadro havas unu ĉefan tipon kaj duoblan trabon tipon du specojn de por racia uzo de materialo, la ĉefa ŝanĝiĝema kreso-sekcio de la optimumigo.
Vojaĝa Mekanismo: Ĝi povas realigi 12 marŝajn funkciojn kiel rekta linio, horizontala direkto, surloka rotacio kaj turniĝo.
Firma Zono: Malalta kosto por la ĉiutaga operacio, ĝi adoptas la molan kaj firman zonon por certigi, ke ne estas damaĝo al la boato dum levado.
Grua Kabano: La alt-forta kadro estas per altkvalita profilo, kaj la altkvalita malvarma ruliĝanta plato estas finita per la CNC-maŝino.
Leva Mekanismo: Leva mekanismo adoptas la ŝarĝ-senteman hidraŭlikan sistemon, la levpunktodistanco povas esti ĝustigita por konservi la samtempan leviĝon de mult-liftaj punktoj kaj eligo.
Ĉefa Aŭto-Hoko: Sur paro de ĉefa aŭto-hoko, la du ĉefaj traboj estas starigitaj, sed povas esti sola kaj flanka movado 0-2m.
Havenoj kaj terminaloj: Ĉi tiu estas la plej ofta aplika areo por moveblaj boatgruoj. Dum la procezo de ŝarĝo kaj malŝarĝo ĉe havenoj kaj terminaloj, moveblaj boatgruoj povas rapide kaj efike kompletigi la operaciojn de ŝarĝo kaj malŝarĝo de ujoj, pogranda kargo kaj diversaj pezaj aĵoj. Ili povas kovri la tutan terminalon kaj plibonigi la efikecon de ŝarĝo kaj malŝarĝo.
Ŝipkonstruado kaj riparo: Maraj moveblaj liftoj ludas ŝlosilan rolon en la ŝipkonstruado kaj ripara procezo. Ili povas levi pezajn ekipaĵojn kaj modulojn ene kaj ekster la kabano, kaj helpi en la konstruado kaj prizorgado de la kareno.
Mara inĝenierado: En mara inĝenieristiko konstruo kiel enmara petrolo kaj gaso esplorado kaj enmara ventoturbina konstruado, maraj moveblaj liftoj povas flekseble funkcii en malgrandaj kajutoj por kompletigi la levadon de peza ekipaĵo kaj konstrupartoj.
Militaj aplikoj: Kelkaj grandaj armeaj ŝipoj ankaŭ estos ekipitaj per moveblaj boatgruoj. Ili povas esti uzataj por ŝarĝo, malŝarĝo kaj translokigo de aviadiloj, armilsistemoj kaj aliaj pezaj ekipaĵoj.
Speciala kargotransportado: Iuj specialaj kargoj kun granda volumeno aŭ pezo, kiel transformiloj, maŝiniloj, ktp., postulas la uzon de granda tuna ekipaĵo kiel maraj vojaĝliftoj dum la procezo de ŝarĝo kaj malŝarĝo.
Dezajno kaj planado. Antaŭ produktado, detala projektado kaj planado unue devas esti efektivigita. Inĝenieroj determinas la specifojn de la movebla boatgruo surbaze de klientbezonoj kaj industriaj normoj, inkluzive de levkapablo, laborintervalo, intervalo, pendiga metodo, ktp.
Struktura fabrikado. La ĉefa strukturo de la movebla boatgruo inkluzivas trabojn kaj kolonojn, kiuj kutime estas faritaj el ŝtalaj strukturoj. Ĉi tio implikas ŝtaltranĉadon, veldon, maŝinadon kaj aliajn procezojn.
Muntado kaj komisiado. Laboristoj devas kunmeti diversajn komponantojn en ordo kaj konekti tubojn kaj kablojn laŭ la desegnaj desegnaĵoj. Post kiam la asembleo estas kompletigita, ampleksa funkcia testado kaj agado-sencimigado de la tuta maŝino estas postulataj por certigi, ke ĉiuj indikiloj plenumas la postulojn.