Dutrabaj supraj kurantaj gruoj povas esti disponigitaj en Klaso A, B, C, D, kaj E de la CMAA, kun tipaj kapacitoj de 500 tunoj kaj interspacoj ĝis 200 futoj aŭ pli longaj. Se desegnita ĝuste, duobla traba pontgruo povas esti ideala solvo por entreprenoj, kiuj bezonas pezajn ĝis mezajn devojn, aŭ instalaĵojn kun limigita spaco kaj/aŭ etaĝo. Duobla trabo-dezajno povas esti kostefika elekto por peza gruo ĉe fabrikado, magazeno aŭ kuniginstalaĵo. Gruo kiu postulas pli altajn kapacitojn, pli larĝan ampleksan aŭ pli altajn liftaltojn profitus el duobla traba dezajno, sed ĝi povas kosti pli antaŭen.
Duobla traba pontgruo tipe postulas pli altan senigon super la gruoj-trab-nivela alteco, ĉar la liftokamionoj krucas super la traboj sur la gruoferdeko. La ponttraboj vojaĝas super la pinto de la gruotrakoj kiuj estas muntitaj sur la gruostartleno. Finaj kamionoj - Subteni la ponttrabon permesas al ĝi veturi la gruorelojn, kio permesas al la gruo vojaĝi supren kaj laŭ la gruostartleno. Bridge Girder - Horizontalaj traboj sur gruo apoganta kablotroleon kaj lifton.
La baza strukturo de komerca duobla traba pontgruo estas, kamionoj kurantaj sur trakoj kiuj etendiĝas laŭ la longo de traksistemo, kaj la ponto-ĉaro-trabo fiksita sur finkamionoj, kie troleo por la lifto suspendas la lifton kaj vojaĝas super. ponto. Dutrabaj pontogruoj estas kunmetitaj de du ponttraboj alkroĉitaj al startleno, tipe provizitaj per supraj elektre funkciigitaj dratŝnurleviloj, sed ankaŭ povas esti provizitaj per supraj elektre elektraj ĉenleviloj depende de la aplikiĝo. SEVENCRANE Overhead Gruoj kaj Leviloj povas provizi simplajn unutrabajn pontajn gruojn por ĝenerala uzo, kaj ankaŭ provizi laŭmendajn dutrabajn pontajn gruojn por diversaj industrioj. Ĉar la turniĝoj povas sidi inter aŭ super la krucaj traboj, pliaj 18-36 de turna alteco estas disponeblaj kiam oni uzas duoblan traban pontgruon.