Neniu limigita kapablo:Ĉi tio permesas al ĝi trakti kaj malgrandajn kaj grandajn ŝarĝojn.
Pliigita leva alteco:Munti supre de ĉiu traka trabo pliigas levan altecon, kio estas utila en konstruaĵoj kun limigita kapalteco.
Facila instalado:Ĉar la supra kuranta gruo estas subtenata de la trakaj traboj, la pendanta ŝarĝfaktoro estas forigita, simpligante la instaladon.
Malpli da bontenado:Kun la tempo, pinta ponta gruo ne postulas multe da prizorgado, krom regulaj kontroloj por certigi, ke la trakoj estas ĝuste vicigitaj kaj se estas iuj problemoj.
Longa vojaĝdistanco: Pro sia supra-muntita fervojsistemo, tiuj gruoj povas vojaĝi tra pli longa distanco kompare kun subpendigitaj gruoj.
Versatila: Supraj kurantaj gruoj povas esti personecigitaj por plenumi malsamajn postulojn, kiel pli altaj levaltaĵoj, multoblaj leviloj kaj altnivelaj kontrolsistemoj.
Jen kelkaj oftaj aplikoj por supraj kurantaj gruoj:
Stokado: Movado de grandaj, pezaj produktoj al kaj de dokoj kaj ŝarĝaj areoj.
Asembleo: Movante produktojn tra la produktada procezo.
Transportado: Ŝargado de relveturiloj kaj antaŭfilmoj kun finita kargo.
Stokado: Transportado kaj organizado de grandaj ŝarĝoj.
Munti la gruo-troleon super la pontaj traboj ankaŭ donas avantaĝojn de bontena perspektivo, faciligante pli facilan aliron kaj riparojn. La supra kuranta unutraba gruo sidas sur la pontotraboj, do prizorgaj laboristoj povas plenumi necesajn agadojn surloke kondiĉe ke ekzistas piedvojo aŭ aliaj rimedoj de aliro al la spaco.
En kelkaj kazoj, munti la troleon aldone al la ponttraboj povas limigi movadon ĉie en la spaco. Ekzemple, se la tegmento de instalaĵo estas dekliva kaj la ponto situas proksime de la plafono, la distanco kiun la supra kuranta unutraba gruo povas atingi de la intersekciĝo de la plafono kaj la muro povas esti limigita, limigante la areon kiun la gruo. povas kovri ene de la totala instalaĵspaco.