Duobla trabosupregruojestas desegnitaj por levi pezan manipuladon de pli ol 20 tunoj. Sekve, duobla trabosupregruoj ankaŭ povas esti nomitaj pezaj pontogruoj. Dutrabaj supraj gruoj povas esti desegnitaj en diversaj supraj kurantaj gruo-konfiguracioj, inkluzive de ŝarĝaŭtoj kaj malfermaj vinĉoj, kun diversaj aldonaĵoj kaj subhokaj levaj aparatoj kiel kroĉiloj, teniloj, magnetoj, gruoj ktp. aparatoj kun traboj, C-formaj hokoj aŭ aliaj teknikoj uzataj por manipuli pezajn objektojn, kiuj havas la karakterizaĵojn de alta sekureco, alta fidindeco kaj fortikeco.
Ŝarĝkapacito ofte estas la ĉefa kialo por elekti aduobletrabo supra gruo. Duoblaj fluggruoj estas kosto kaj spaco ŝpara solvo se ŝarĝoj pli ol 15 tunoj devas esti levitaj en konstanta devociklo.
Plibonigita hoko alteco. Duoblotrabo ponto gruoj havas troleon kiu vojaĝas al la pinto de la ponto, tiel pliigante la altecon de la hoko. Ĉi tio ebligas al la funkciigisto levi pli altajn kaj pli longajn objektojn kaj materialojn ene de la laborareo kompare kun ununura traba gruo kun sub.pendis troleo kaj ŝarĝolevilo.
Estas helpaj ŝarĝoleviloj sur ĉiu trabo. Kromaj gruoj povas esti aldonitaj al ununura trabo por aldoni plurajn levpunktojn al la supra gruo. Ĉi tiuj gruoj povas ĉirkaŭiri unu la alian ĉar ili ne estas sur la sama trabo.
Tra pli longaj distancoj.La20 tunoj supra gruopovas ankaŭ enhavi pli longajn distancojn ĉar la paralel-traba dezajno havas pli grandan totalan forton ol unu-traba dezajno.
Forta agado. Aparte alta rendimento danke al duobla traba dezajno por altaj longaj kaj trans-vojaĝaj rapidoj. Aparte alta levado, ĉar la ŝarĝhoko povas esti levita inter la du gruotraboj.
Ĉi tio20 tunoj supra gruofacile manipulos pezajn ŝarĝojn kaj pezojn eĉ pli pezajn ol20 tunoj. Ne nur ĉi tio, ĝi funkcias efike eĉ ĉe altaj rapidoj. Ni havas duoblajn trabajn suprajn gruojn disponeblajn en malsamaj grandecoj kaj specifoj, kiuj konvenos al via celo efike kaj efike.
