La ĉeftrabo de aununura trabo supre gruoestas la ĉefa portanta strukturo, kaj ĝia graveco estas memkomprenebla. La tri-en-unu motoro kaj trabo-kapo kaj aliaj komponantoj en la elektra fina trabo-veturadsistemo funkcias kune por provizi potencan subtenon por la glata horizontala movado de la grua ĉeftrabo. Ĉi tiu vetura reĝimo ebligas al la ĉefa trabo flekseble navigi sur la grua trako kaj adaptiĝi al diversaj kompleksaj labormedioj.
La elektra ŝarĝo estas sendube la ŝlosilo al laununura traba ponto gruorealigi la funkcion de ŝarĝo-levo. Ĝi veturas la dratŝnuron tamburon tra la motoro por facile realigi la levan kaj malaltigantan operacion de la kargo. La ekipita limŝaltilo kaj superŝarĝa protekta aparato aldonas sekurecan seruron al la tuta levprocezo por malhelpi akcidentojn kaj certigi la sekurecon de la vivo de la funkciigisto kaj la integrecon de la kargo.
La kurejo estas la bazo por la libera movado de la10 tunoj ununura trabo supre gruo. Lapontogruo instalita sur specifa trako povas moviĝi glate en la horizontala direkto kun la subteno kaj gvidado de la trako, tiel realigante la precizan levon de la kargo ĉe malsamaj pozicioj. La metado kaj prizorgado de la trako rekte rilatas al la operacia stabileco kaj laborefikeco de la10 tunoj ununura trabo supregruo.
La movkontrolo de launutraba pontogruodependas tute de la kontrolsistemo. La komponantoj kiel la elektra kontrolkesto, kontrolbutonoj, sensiloj kaj kodiloj laboras proksime kune. La funkciigisto eldonas komandojn per la kontrolbutonoj, dum la sensiloj kaj kodigiloj provizas realtempan retrosciigon pri la pozicio kaj movada stato de la gruo, certigante ke la levado estas sekura kaj preciza. La inteligenteco kaj precizeco de la kontrolsistemo konstante pliboniĝas, provizante fortan garantion por la efika funkciado de la unuopaĵo. trabo supre gruo.
