Launutraba supra vojaĝgruolevas sekurajn laborŝarĝojn ĝis 16,000 kg. La gruopontaj traboj estas adaptitaj individue al la plafonkonstruo kun malsamaj konektvariaĵoj. Ĉi tio permesas optimuman utiligon de spaco. La levalteco povas esti pliigita plu uzante kantilevran krabon kun ekstreme malalta altnivelo aŭ ĉenlevilon en ekstra mallonga kaploka troleodezajno. En sia norma versio ĉiuj pontogruoj estas ekipitaj per fendokabla elektroprovizlinio laŭ la gruoponto kaj per kontrolpendaĵoj. Radiokontrolo eblas laŭpeto.
Unutrabaj fluggruoj, ankaŭ konataj kiel pontogruoj aŭ elektraj unutrabaj eot (EOT) gruoj, estas esencaj en modernaj industrioj. Ĉi tiuj multflankaj maŝinoj estas dezajnitaj por manipuli diversajn ŝarĝojn kaj faciligi la movadon de materialoj kaj varoj per minimuma mana laboro.
Ponta Trabo: La primara horizontala trabo kiu ampleksas la larĝon de la laborareo. La ponttrabo apogas la troleon kaj ŝarĝolevilon kaj respondecas pri portado de la ŝarĝo.
Finaj Kamionoj: Ĉi tiuj komponantoj estas muntitaj ĉe ĉiu fino de launutrabo eot gruo, ebligante la gruon vojaĝi laŭ la startlentraboj.
Runway Beams: La paralelaj traboj de la 10-tuna supra gruo, kiuj subtenas la tutan gruostrukturon, provizante glatan surfacon por ke la finaj kamionoj moviĝu.
Levilo: La mekanismo kiu levas kaj malaltigas la ŝarĝon, konsistante el motoro, rapidumujo, kaj tamburo aŭ ĉeno kun hoko aŭ alia levanta aldonaĵo.
Troleo: La unuo kiu enhavas la ŝarĝolevilon kaj moviĝas horizontale laŭ la ponttrabo por poziciigi la ŝarĝon.
Kontroloj: La teleregilo aŭ pendanta stacio kiu permesas al funkciigisto manovri la10 tunoj supra gruo, ŝarĝolevilo kaj troleo.
