Industriaj gruoj estas nemalhaveblaj iloj en konstruado kaj industria produktado, kaj ni povas vidi ilin ĉie sur konstruejoj. Gruoj havas trajtojn kiel grandajn strukturojn, kompleksajn mekanismojn, diversajn levantajn ŝarĝojn kaj kompleksajn mediojn. Ĉi tio ankaŭ igas gruajn akcidentojn havi siajn proprajn karakterizaĵojn. Ni devas plifortigi gruajn sekurecajn aparatojn, kompreni la karakterizaĵojn de gruaj akcidentoj kaj la rolon de sekurecaj aparatoj, kaj fari sekuran uzon.
Leva maŝinaro estas speco de spaca transporta ekipaĵo, ĝia ĉefa funkcio estas kompletigi la movon de pezaj objektoj. Ĝi povas redukti laborintensecon kaj plibonigi laborproduktivecon.Leva maŝinaroestas nemalhavebla parto de moderna produktado. Iuj levaj maŝinoj ankaŭ povas plenumi iujn specialajn procezajn operaciojn dum la produktada procezo por atingi mekanizadon kaj aŭtomatigon de la produktada procezo.
Leva maŝinaro helpas homojn en iliaj agadoj de konkerado kaj transformado de naturo, ebligante la levadon kaj movadon de grandaj objektoj kiuj estis maleblaj en la pasinteco, kiel ekzemple la segmentita kunigo de pezaj ŝipoj, la totala levado de kemiaj reakciaj turoj, kaj la levado de tutaj. ŝtala tegmentohernio de sportejoj, ktp.
La uzo deportikohavas grandegan merkatan postulon kaj bonan ekonomion. La industrio de manufaktura industrio de leviĝa maŝinaro rapide disvolviĝis en la lastaj jaroj, kun averaĝa jara kresko de ĉirkaŭ 20%. En la produktadprocezo de krudaĵoj ĝis produktoj, la kvanto de materialoj transportitaj per levado kaj transporta maŝinaro estas ofte dekoj aŭ eĉ centoble la pezo de la produkto. Laŭ statistiko, por ĉiu tuno da produktoj produktitaj en la mekanika pretiga industrio, 50 tunoj da materialoj devas esti ŝarĝitaj, malŝarĝitaj kaj transportitaj dum la prilaborado, kaj 80 tunoj da materialoj devas esti transportitaj dum la fandado. En la metalurgia industrio, por ĉiu tuno da ŝtalo fandita, 9 tunoj da krudaĵoj devas esti transportitaj. La transŝipa volumo inter laborrenkontiĝoj estas 63 tunoj, kaj la transŝipa volumo ene de la laborrenkontiĝoj atingas 160 tunojn.
Levaj kaj transportkostoj ankaŭ respondecas pri alta proporcio en tradiciaj industrioj. Ekzemple, la kosto de levado kaj transportado en la maŝina industrio okupas 15 ĝis 30% de la totalaj produktokostoj, kaj la kosto de levado kaj transportado en la metalurgia industrio okupas 35% de la totalaj produktokostoj. ~45%. La transportindustrio dependas de levado kaj transportmaŝino por la ŝarĝo, malŝarĝo kaj stokado de varoj. Laŭ statistiko, ŝarĝaj kaj malŝarĝaj kostoj okupas 30-60% de la totalaj ŝarĝkostoj.
Kiam la gruo estas uzata, la movaj partoj neeviteble eluziĝos, la konektoj malstreĉiĝos, la oleo malboniĝos, kaj la metala strukturo korodos, rezultigante diversajn gradojn de degradado en la teknika agado, ekonomia agado kaj sekureca agado de la gruo. Sekve, antaŭ ol la eluziĝo de la gruopartoj atingas la nivelon, kiu influas la fiaskon de la gruo, por malhelpi kaj forigi kaŝitajn danĝerojn kaj certigi, ke la gruo ĉiam estas en bona stato, la gruo devas esti konservita kaj konservita.
,
Ĝusta prizorgado kaj bontenado de lagruopovas ludi la jenajn rolojn:
1. Certigu, ke la gruo ĉiam havas bonan teknikan rendimenton, certigu, ke ĉiu organizo funkcias normale kaj fidinde, kaj plibonigu sian integrecon, utiligan indicon kaj aliajn administrajn indikilojn;
2. Certigu, ke la gruo havas bonan agadon, plifortigu la protekton de strukturaj partoj, konservu firmajn ligojn, normalan movadon kaj funkcion de elektro-hidraŭlikaj komponantoj, evitu eksternormajn vibrojn pro elektromekanikaj faktoroj kaj plenumu la normalajn uzpostulojn de la gruo;
3. Certigu la sekuran uzon de la gruo;
4. Konformu koncernajn mediprotektajn normojn kondiĉitajn de la ŝtato kaj departementoj;
5. Racie kaj efike plilongigi la servodaŭron de la gruo: Per la bontenado de la gruo, la ripara intervalo de la gruo aŭ mekanismo povas esti efike plilongigita, inkluzive de la revizia ciklo, tiel plilongigante la servodaŭron de la gruo.
